Vous n’avez pas pu y échapper si vous vous intéressez un tant soit peu au marché du catamaran : 1er catamaran de série conçu selon un concept bien dans l’air du temps, le Lagoon 420 hybride est propulsé par des moteurs électriques alimentés par un impressionnant parc de batteries. C’est un peu la Toyota Prius du catamaran de croisière…
Je ne développerais pas ici les diverses astuces techniques que l’on peut retrouver sur ce bateau, et je vous invite à consulter le site web du constructeur pour plus de détails.
Un générateur classique à combustion reste présent à bord ; il se met en marche automatiquement afin de recharger les batteries dès que le voltage de ces dernières descend sous un certain seuil.
Le bruit de couloir que je vous rapporte ici, c’est qu’il semblerait qu’après une semaine de charter, la consommation en diesel du générateur du 420 hybride serait quasiment 2 fois supérieure à celle d’un catamaran de taille équivalente à motorisation classique.
Je me renseigne et je vous tiens au courant… Il commence bien ce blog : je vais me mettre tout le groupe Bénéteau à dos après mon premier article.
Ce qu'ils en pensent...